Mercedes W213 classe de la e S213 W205 classe de la s A0993200004 Mercedes Benz Air Compressor

La suspension classe de la e d'air de compresseur de Mercedes W213 S213 a adapté W205 classe de la s A0993200004

Modèle : Pour la pompe de choc d'air de W205 W213 W253

OEM : A0993200004 0993200004

Matériel : Rubber+Steel

Condition : Tout neuf

Paiement : Union de TT.paypal.Western

La livraison : 3-7 jours

Paquet : Emballage de marque

Point d'origine : Canton, Chine

Certificat : TS1694

Terme commercial : EX-WORK : GOUSSET

Garantie : 18 mois

Poids brut : 6 KILOGRAMMES

Vraies photos

Ce compresseur A0993200004 pour Mercedes Benz classe de la e (W213, S213) est caractérisé par la norme la plus de haute qualité (gestion de la qualité IATF-16949 de fabricant) et portée supplémentaire de la livraison.
Les éléments importants inclus supplémentaires de suspension pour le compresseur empêcher le bruit accru de vibration.

Portée de la livraison comprenant le support de compresseur.
Ce support n'est pas fourni individuellement par Mercedes.

Peut être installé dans les véhicules suivants :
Salle W213 de Mercedes-Benz/berline classe de la e 2016--
Domaine S213 de Mercedes-Benz/chariot classe de la e/2016 tout-terrain--

Numéro de la pièce disponible original du système d'alimentation en air :
0993200004, A0993200004, 099320000480, A099320000480, 2133200004, A2133200004, 2133200104, A2133200104
4154030422, 415 403 042 2




Avant d'acheter un compresseur, notez svp ce qui suit :
La raison la plus commune d'un compresseur défectueux est une fuite dans le système, faisant fonctionner le compresseur trop longtemps et trop souvent.
Un nombre excessif de cycles d'allumage fera coller les contacts de relais ensemble.
En conséquence, de relais les fonctions plus.
Le résultat est actuel continu sur le compresseur.
Le compresseur fonctionne sans interruption sans contrôle jusqu'à ce qu'il grille.
Avant qu'un nouveau compresseur soit installé, on doit complètement éliminer toutes les raisons pour lesquelles il a été endommagé.
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À la fuite :
Une fuite peut se produire dans beaucoup d'endroits, par exemple :
- Pièces poreuses ou endommagées de ressorts pneumatiques ou de ressort pneumatique (contrefiche)
- Joints usés, connexions défectueuses d'air comprimé et tuyaux échauffés d'air comprimé
- Logements perméables dans les composants tels que des compresseurs, des valves, des ressorts pneumatiques ou des contrefiches de suspension.
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Chaque système de ressort pneumatique est vulnérable de cette façon.
, Suivez par conséquent notre conseil pour éviter toute autre réparation dans un avenir proche.
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Avantages de base pourquoi vous êtes dans de bonnes mains avec nous quand il s'agit de suspension d'air :
- Nous avions traité ce sujet depuis 2009
- Le fabricant choisi par nous est l'un des piliers de soutien pour la meilleure qualité
- Collaboration étroite avec des fabricants dans le domaine de la gestion de la qualité
- De plus en plus propres produits qui facilitent la réparation de votre véhicule
- Service des réparations dans notre propre atelier de voiture de spécialiste.
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Notre conseil technique pour le dispositif d'alimentation en air :
1. changez les relais avant d'installer le compresseur même si il semble fonctionner toujours.
C'est également des spécifications par le fabricant de voiture. Soyez sûr de changer les relais droits.
Les relais semblent semblables, cela est pourquoi il y a un risque pour changer les relais faux.
2. soyez sûr de vérifier si le système est étanche après la réparation.
La manière la plus facile de faire ceci est de garer le véhicule. Attente le système à rajuster automatiquement si votre voiture a cette caractéristique.
Puis mesure les tailles de la terre au bord inférieur de l'amortisseur aussi exactement comme possible et prendre des notes.
Le jour après la mesure ces tailles encore et les comparer à celles avant. Même une petite différence mènera à un compresseur endommagé et à des valves endommagées à long terme.
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En conduisant avec une suspension disjointe pendant longtemps il doit être supposé que le compresseur fonctionne plus souvent que la normale. Le plus grand nombre de cycles d'actionner en marche et en arrêt est susceptible d'avoir déjà endommagé le compresseur. Selon la durée de cette condition vous devriez changer les relais et vérifier la représentation du compresseur pour être du côté sûr. Après que le véhicule se soit tenu du jour au lendemain le compresseur normalement n'a pas besoin de fonctionner plus de 20 à 30 secondes pour que le système soit prêt à démarrer.