Compresseur de tour de l'air 558103M000 de Hyundai Genesis Equus 2009-2016

compresseur d'air de suspension de tour de l'air 558103M000 pour Hyundai Genesis Equus 2009-2016

Description

C'est le compresseur 558103M000 pour la suspension d'air de Hyundai Genesis Equus.
Ce compresseur d'air est fabriqué avec la garantie de la qualité basée sur la certification IATF-16949.
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Les éléments importants inclus supplémentaires de suspension pour le compresseur empêcher le bruit accru de vibration.
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Miessler des véhicules à moteur avait fourni des pièces de rechange pour la suspension d'air des voitures, du SUVs et des véhicules utilitaires légers depuis 2003.
Après une phase de développement de 2 ans nous pouvons maintenant offrir ceci pour posséder, compresseur d'air techniquement sophistiqué.
 

• 1	100% tout neuf
  2	Simple pour installer
  3	Machiné avec les matériaux de haute qualité
  4	Nombre précis d'OEM
  5	100% examiné avant l'expédition

Spécifications :

• Numéro de la pièce d'OEM :
• 55881-3M000
  55880-3N000
  558813M000558803N000
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• Équipements

• Année	Faites	Modèle	Sous-modèle	Type de suspension
  2009	Hyundai	Equus	TOUS	Air
  2010	Hyundai	Equus	TOUS	Air
  2011	Hyundai	Equus	TOUS	Air
  2012	Hyundai	Equus	TOUS	Air
  2013	Hyundai	Equus	TOUS	Air
  2014	Hyundai	Equus	TOUS	Air
  2015	Hyundai	Equus	TOUS	Air
  2016	Hyundai	Equus	TOUS

Images de produit

Attention ! ! !

La suspension de véhicule est basée sur une combinaison de contrôle de niveau électroniquement commandé et de soufflets remplis de l'azote 5 ou du CO2.
La pression de gaz dans le système DOIT seulement être reconstruite après remplacement de toutes les pièces de rechange (telles que le compresseur, la valve, le ressort pneumatique et/ou la contrefiche de suspension) selon les caractéristiques du fabricant de véhicule.
En ce moment le compresseur n'est pas utilisé pour remplir le système.
Ces compresseurs continentaux, ou les compresseurs des véhicules à moteur correspondants de marché des accessoires de Miessler, service exclusivement pour la compensation de pression dans le système fermé.
Si vous ne suivez pas les instructions d'installation du fabricant de véhicule, le compresseur peut rapidement être endommagé, ayant pour résultat la perte de garantie.
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La vidange complète du système est les spécifications générales du fabricant de voiture pour des réparations au système de ressort.
Après remplacement de la pièce de rechange correspondante, le système DOIT être rempli avec du CO2 ou l'azote 5 selon les instructions du fabricant de véhicule.
Ceci peut seulement être fait avec le logiciel approprié et les outils spéciaux.
Seulement alors pouvez vous commencer d'autres étapes, telles que le calibrage ou la commission du contrôle de niveau.

Notre conseil technique pour le dispositif d'alimentation en air :

1. Changez les relais avant d'installer le compresseur même si il semble fonctionner toujours.
C'est également des spécifications par le fabricant de voiture. Soyez sûr de changer les relais droits.
Les relais semblent semblables, cela est pourquoi il y a un risque pour changer les relais faux.
2. soyez sûr de vérifier si le système est étanche après la réparation.
La manière la plus facile de faire ceci est de garer le véhicule. Attente le système à rajuster automatiquement si votre voiture a cette caractéristique.
Puis mesure les tailles de la terre au bord inférieur de l'amortisseur aussi exactement comme possible et prendre des notes.
Le jour après la mesure ces tailles encore et les comparer à celles avant. Même une petite différence mènera à un compresseur endommagé et à des valves endommagées à long terme.
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En conduisant avec une suspension disjointe pendant longtemps il doit être supposé que le compresseur fonctionne plus souvent que la normale. Le plus grand nombre de cycles d'actionner en marche et en arrêt est susceptible d'avoir déjà endommagé le compresseur. Selon la durée de cette condition vous devriez changer les relais et vérifier la représentation du compresseur pour être du côté sûr. Après que le véhicule se soit tenu du jour au lendemain le compresseur normalement n'a pas besoin de fonctionner plus de 20 à 30 secondes pour que le système soit prêt à démarrer.